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数数那些2.0T涡轮增压的带动机

上传时间:2019-09-28阅读次数:编辑:

2.0T黄金排量带动机 到底都有多少“黄金”

固然,这只是此中的代表带凯发k8官方网站注册动机罢了,飞驰A45 AMG(微博)那台高达381马力的神器还没拿出来,宝马放在7系上的2.0T尽管不激进,也到达258马力,奥迪的第三代2.0T的EA888还没正式应用到国产的奥迪上。

第三梯队:哈弗、比亚迪、江淮、纳智捷

你必定会问为什么没有本田呢?那个还是等它们来到中国再说吧!

又有人说,为什么奇瑞的那副2.0T不说?说实话,那副机器连奇瑞本人都欠好意思拿出来用,还是等他们有新东西再说吧。

丰田被欧系涡轮车夹击之下,终于也有涡轮带动机了,并且性能一点都不输于欧系车,不过,油耗只能得牺牲一点了。而现代看起来是陪跑的,其实也并没有那么差,只是它们如今只放在胜达,就差点意思了。

奢华车的带动机,技术固然就是最先进的那一批了,要是给那么多钱,动力还欠好的话,土豪们怎么会乐意呢?技术上大家其实也各有千秋,一个比一个凶猛,还分上下功率版本,出多少钱,你就有怎样的配置。

至于沃尔沃的2.0T,是一台机械增压加涡轮增压的带动机,已经用在XC90上,其他那些只要涡轮增压的版本也并不弱,也能到达245马力。而捷豹终于不再靠福特的带动机用饭了,它们也有本人的带动机了!

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不过,这些带动机确实比以往的大排量带动机更有劣势,动力参数先不说,就听这技术含量都感觉逼格满满的。所以,小编决定数数那些2.0T涡轮增压的带动机。

这些大家都有时机买得起的品牌,不像那些奢华品牌那么有心机,就一种调校,大不了就差异的车用差异调校罢了。不过,通用是例外,它们还有凯迪拉克!

第一梯队:飞驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹

这年头,每个车企都有一副看家的2.0T带动机,这归功于奇葩的环保法规,谁做大排量带动机,谁的税就多交点。

第二梯队:群众、福特、通用、丰田、现代

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群众的也是EA888,不过已经是第三代的,比国产的奥迪换的还早。福特也不停跟群众杠上,动力总是比它强,油耗同样也比它高。

你以为中国品牌就只要那台所谓的三菱带动机吗?其实他们研发出2.0T的涡轮增压带动机了。尽管动力性能,已经机械匹配上还有必然的差距,不过,能够做出来其实已经不错了,终究一台涡轮增压带动机并没有你想想中那么简略。

说实话,这几款涡轮增压带动机参数并不亮眼,可是开起来的感觉,至少要比所谓的三菱还好,这还不是最大的提高吗?

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